Opmars elektrische auto zal drie industrieën transformeren

Bron: www.xpress.be, www.mobimix.be, film: who killed the electric car

De onstuitbare opmars van elektrisch aangedreven auto`s zullen een grote impact hebben op drie industrieën. De eerste sector voor wie de elektrische auto zowel kansen als bedreigingen biedt, is die van de autoproducenten zelf. Gevestigde autoproducenten, wier corebusiness bestaat uit de verbrandingsmotor en de transmissie, moeten hun business heruitvinden om te overleven. Anderzijds hebben gevestigde spelers het weer gemakkelijker ten opzichte van nieuwe toetreders. Nieuwe spelers kampen immers met aanzienlijke toetredingsbarrières in de vorm van schaalbare productie, merkbekendheid, klantmanagement, relaties met ketenpartners en kapitaal.

De tweede sector is die van de batterijproducenten. Naarmate de capaciteit groter wordt, zullen batterijen steeds meer een commodity worden. Het onderscheidend vermogen van de producent neemt af, de marges worden krapper en de concurrentie neemt toe. De toegevoegde waarde verschuift van de chemische processen op celniveau naar het niveau van battery-pack systemen inclusief de software. En dat betekent een nauwere samenwerking tussen de batterijproducent en de automakers.

De laatste sector die sterk zal veranderen, is die van de leveranciers van de energie en infrastructuur. Hierbij moet gedacht worden aan oplaadpunten en utilitybedrijven.

Veel mensen ervaren bovenstaande transformaties van de hedendaagse industrie als een enorm nadeel van de opkomst van de elektrische wagen. Het is inderdaad een feit dat een elektrische wagen veel minder onderhoud nodig heeft dan een conventionele brandstofwagen. Het aantal ronddraaiende onderdelen bij een elektrische motor ligt veel lager (enkel de rotor, lagers en een eventuele reductietrap draaien rond) dan bij de conventionele brandstofmotor. Om die reden dient men een brandstofmotor dan ook te voorzien van onderhoud. Indien men nu massaal inzet op elektrische wagens dan zal de reserveonderdelen industrie volledig in elkaar storten. Ook zouden er minder garages nodig zijn om onze wagens te voorzien van onderhoud. De chemische industrie zal een groot deel van zijn omzet zien dalen omwille van het verminderde gebruik van producten zoals smeervetten, olie en smeerolie. Dit impliceert dat een groot aantal werknemers potentieel hun job zouden verliezen.

We kunnen dit echter ook benaderen als een enorm voordeel! Indien we overschakelen naar een 'nieuwe industrie' dan kan dit ook juist jobs creëren. Voor het ontwikkelen en plaatsen van oplaadinfrastructuur, onderzoek en ontwikkeling omtrent batterijtechnologie en onderzoek naar de elektrische wagen zelf zijn heel wat werkkrachten nodig.

Daarnaast zullen bedrijven moeten innoveren door nieuwe business modellen toe te passen. autofabrikanten zullen moeten overschakelen naar leasingconcepten en moeten investeren in de recyclage van de batterijen. Op die manier kan men de winsten, die ze verliezen omwille van het ontbreken van onderhoud, proberen te compenseren.